航空碳纖維復(fù)合材料的分層和混合腐蝕后的厚度測量混合腐蝕后的厚度測量

在Smart的組合周圍形成了斜紋凳。U32和ULTIS。

根據(jù)AIRBUS的要求，ThicknessTool現(xiàn)在是測量剩余部分的

選檢查解決案大混合區(qū)域的厚度。該程序適用于所有程序。

粘稠試劑盒

用于腐蝕映射的UTPA封裝

包括所有智能U32 MAX，滾輪探頭套件 激光GUID，

參考塊（AL2024，AL7150），水噴霧耦合，直尺，模板，…

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由于其循序漸進(jìn)的程序指導(dǎo)，檢查員很容易通過程序的不同步驟：

ü加載安裝程序，

ü校準(zhǔn)系統(tǒng)，

ü調(diào)整掃描長度，

ü執(zhí)行收購，

ü編輯報(bào)告

利用滾柱探頭進(jìn)行采集，在掃描過程中配備的激光線來引導(dǎo)檢查員。

ü厚度在2mm～20mm范圍內(nèi)。機(jī)身蒙皮和機(jī)翼蒙皮板檢查的參考塊連同所有需要的手段一起被提供并包括在“厚度工具”套裝箱中。

自動報(bào)告

ü后，測量報(bào)告 可在幾秒鐘內(nèi)飛行時間C掃描和表10mm×10mm的網(wǎng)格分辨率。

 ü阿德的折痕檢查次數(shù)約為20次，包括Reop-Tin。

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混合腐蝕后的厚度測量

厚度工具圍繞Smart U32和Ultis的組合而成。

根據(jù)AIRBUS要求，ThicknessTool現(xiàn)在是測量大型混合區(qū)域剩余厚度的選檢測解決方案。

ThicknessTool在NTM過程51-10-04B中引用。